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技术要点 |
坑槽处理 |
确定坑槽开挖位置,四周铣刨(根据路面厚度,深度一般不低于3厘米)或切缝后,将带修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆,冰块等杂物,被修补的坑槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体的坚固面为止。 |
刷涂粘层油 |
建议在清理好的坑槽四周及底部刷涂粘层油,尤其是坑槽四周要涂刷均匀。 |
材料摊铺 |
把足够的冷补材料填进坑槽内,混合料应首先摊入槽壁四周,由边向中摊铺,并避免混合料离析。直到填料高出地面1.5厘米左右,填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形。 如路面坑槽破损深度在5厘米以上时,填补工作应以每3—5厘米为一层,分层填补、逐层压实。 |
施工机械 |
铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实,如:振动平板夯压实,平底铝压板压实,压路机压实或汽车车轮碾压几遍等方式。 |
压实度 |
项目 |
清扫
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压实完成后根据需要可在表面均匀撒上一层石粉或细沙,并用清扫工具来回清扫,以便细沙填满表面空隙。 |
通车时间 |
修补过的区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成交通压力 。 |
干化时间 |
干化需要5-7天(具体时间受温度,风力,厚薄度,车流量等因素影响)。 |
强度变化 |
所修补的路面在行车作用下会进一步压密,强度逐渐**。经过压实成型的修补路面,具有与热铺沥青路面一样的使用性能。且冷铺路面一般不会出现温度收缩裂缝。 |
施工温度 |
可允许在-30℃到50℃之前使用。 |