这些年，我国科学技术迅猛发展，道路材料技术也不断突破，高速、国道、省道、城市道路等路面的裂缝修补的贴缝技术成为逐渐兴起的一种、快速的路面预防性养护方法。高速公路路用路面裂缝修补自粘贴缝带又称路面创可贴、填缝带、贴缝胶、公路贴缝带、自粘贴缝带、路用贴缝带等，采用贴缝技术较好地弥补了填缝和灌缝技术的不足，针对细微裂缝效果更为显著。

路面裂缝修补常用贴缝带技术，贴缝带以改性沥青为主要原材料制成的带状材料，又称填缝带、压缝带等，采用贴缝技术较好地弥补了填缝和灌缝技术的不足。但2000年前，虽然国外产品已经进入，由于受造价、性能等因素影响，在我国未能得到广泛推广。近年来，随着国内路用材料技术的不断发展，贴缝技术成为逐渐兴起的一种新型裂缝修补方式。

目前，国内高速公路路用路面裂缝修补自粘贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。通过反复类比国内外同类产品，历经长期调研，贴缝带厂家生产出了高速公路路用路面裂缝修补自粘贴缝带。

高速公路路用路面裂缝修补自粘贴缝带通过改性沥青成型压制而成，其原材料采用70#以上重交沥青、进口改性剂及其它有效成分。高速公路路用路面裂缝修补自粘贴缝带冬天不开裂、夏天不流淌，在25℃以上温度条件下，通过一段时间行车碾压即可完全嵌入路面，恢复路表平整。