这些年，我国科学技能迅猛发展，路途资料技能也不断打破，高速、国道、省道、城市路途等路面的裂缝修补的贴缝技能成为逐渐兴起的一种新型、快速的路面预防性维护方法。高速公路用路面裂缝修补自粘贴缝带选用贴缝技能较好地弥补了填缝和灌缝技能的缺乏，针对细微裂缝效果更为显著。

目前，国内高速公路路用路面裂缝修补自粘贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂功能缺乏的问题，然后形成掉落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严峻。这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是资料自身功能的缺乏引起的。

沥青路面贴缝带具有自粘性，施工很方便，揭去隔绝膜后直接粘结到裂缝部位，选用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加结实，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。将贴缝带贴于发生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并隔绝其效果于路面的温缩应力，因而也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将底层与上部磨耗层隔绝开来，然后使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。

贴缝带用于沥青路面层可有用抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥贴缝带的抗裂效果及吸能效果。沥青路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约2-2.5mm左右，主要用来处置路面裂缝。路面贴缝带能够直接铺贴在路面裂缝上，起到密封、防水的效果，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于贴缝带资料自身稳定性好，抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面彻底结合在一起，有用的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而减少了路面破损，然后延伸路面的使用寿命。

高速公路路用路面裂缝修补自粘贴缝带经过改性沥青成型压制而成，其原资料选用重交沥青、进口改性剂及其它有用成分。高速公路路用路面裂缝修补自粘贴缝带冬天不开裂、夏天不流动，在25℃以上温度条件下，经过一段时间行车碾压即可彻底嵌入路面，恢复路表平整。