沥青路面在行车荷载及环境因素反复作用之下，会产生松散、坑.槽、剥落、裂缝、拥包、车辙和表面磨光等病害。路面病害不仅影响路面美观，而且降低行车舒适性和通行能力，严重影响行车平安。所以对于路面出现的各种病害必须及时处理，保证道路服务水平。

对于路面坑槽病害一般采用热拌沥青混合料进行修补，但是在低温季节，热拌沥青混合料施工和易性较差，修补效果不佳。所以对于每年10月至次年4月出现的路面病害，道路养护部门通常不进行治理，待来年高温季节采用热拌沥青混合料进行维修处治。

而沥青冷补料完全不同于热拌沥青混合料，能够适应于不同环境温度，在一20°C~50°C之间均可施工，并且操作方便，备料可以随用随取，不需要重型机械，根据路面的不同情况可以采用压路机压实、冲击压实或者人工压实。质量优异的冷补料应具备有很强的粘结性能和抗老化性能，坑槽修补完不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。

为了克服冬季低温环境沥青路面坑槽难以修补的问题，对沥青冷补料进行研究。对强度构成及形成机理、基质沥青、稀释剂、冷补剂、抗剥落剂、集料等组成材料进行试验。试验结果表明，冷补剂对冷补料性能具有重要影响，冷补剂用量越大，混合料强度越高，而且随着有机溶剂的不断挥发，混合料强度显著提升。

沥青冷补料强度构成及形成机理冷补料是由特定级配的矿质集料和冷补沥青所组成，和热拌沥青混合料相同，其强度主要包括胶结料粘聚力和矿料内摩阻力。因为组成冷补沥青的稀释材料一会不断挥发，所以粘聚力和内摩阻力处于相对变化状态，不同阶段对混合料强度贡献不尽相同。与热拌热铺沥青混合料相比较，冷补料路面的强度形成不是一时半会儿形成的，而是随着稀释材料的逐渐挥发，在行车荷载作用之下，冷补料逐渐碾压密实，达到强度。